Logistyka w skrócie
- Magazyn pod Warszawą. Wysyłka z zapasu, nie na zamówienie u producenta.
- Polska: 1-2 dni robocze. UE: 2-5 dni roboczych. Transport drogowy DSV.
- Domyślnie DAP. EXW i FCA na życzenie.
- Bez chłodni. Suchy proszek, transport w warunkach otoczenia.
Czasy tranzytu
| Kierunek | Tranzyt | Uwaga |
|---|---|---|
| Polska | 1-2 dni robocze | faktura PL, obsługa po polsku |
| Niemcy, Czechy, Słowacja | 2-3 dni robocze | bezpośrednio z Warszawy |
| Austria, Węgry, Litwa, Łotwa | 2-3 dni robocze | - |
| Holandia, Belgia, Dania | 3-4 dni robocze | - |
| Francja, Włochy, Słowenia | 3-5 dni roboczych | - |
| Szwecja, Finlandia | 4-6 dni roboczych | zależy od promu |
| Hiszpania, Portugalia, Grecja | 4-6 dni roboczych | przy palecie sensowniej niż przy worku |
| Irlandia | 5-7 dni roboczych | - |
| Poza UE | na zapytanie | odprawa + świadectwo wet. |
Czasy orientacyjne, od wyjazdu z magazynu. Nie obejmują czasu na płatność i kompletację (zwykle 1 dzień roboczy).
Incoterms - co realnie oznaczają
| Warunek | Kto płaci fracht | Kto rozładowuje | Kiedy stosować |
|---|---|---|---|
| DAP | FDCM (w cenie) | odbiorca | domyślny; jedna liczba, brak niespodzianek |
| FCA | odbiorca | odbiorca | masz własnego spedytora i lepszą stawkę |
| EXW | odbiorca | odbiorca | odbierasz własnym transportem z Warszawy |
| DDP | FDCM | odbiorca | tylko poza UE - wewnątrz Unii nie ma cła |
Praktyczna rada. Jeśli nie masz własnego działu spedycji, bierz DAP. Dostajesz jedną liczbę i wiesz, co budgetujesz. FCA ma sens tylko wtedy, gdy masz zakontraktowaną stawkę lepszą niż nasza - a przy jednym worku prawie nigdy nie masz.
Potrzebujesz wyceny transportu?
Podaj kod pocztowy, ilość i informację, czy masz rampę. Wyceniamy fracht osobno, żebyś widział, ile kosztuje surowiec, a ile dowóz.
VAT i dokumenty
- Polska. Faktura krajowa z VAT, wystawiana przez FDCM E-Commerce S.A.
- Pozostała UE, firma z aktywnym VAT UE. Wewnątrzwspólnotowa dostawa towarów, stawka 0%, rozliczenie po stronie nabywcy. Podaj numer VAT UE przy zamówieniu - musi być aktywny w systemie VIES.
- UE bez VAT UE. Naliczamy polski VAT.
- Brak cła wewnątrz UE. To jednolity rynek - kod CN 0404 10 82 jest istotny tylko przy wysyłkach poza Unię.
Odbiór dostawy - trzy minuty, które warto poświęcić
- Policz worki przed podpisaniem listu przewozowego. Po podpisie reklamacja ilościowa jest znacznie trudniejsza.
- Obejrzyj folie i worki. Rozdarcie, wilgotna plama, ślad przebicia - wpisz to na dokument przewozowy natychmiast, nie następnego dnia.
- Sprawdź numer partii na worku i w CoA. Muszą się zgadzać. Jeśli nie - zgłoś przed rozładunkiem.
- Wstaw od razu w warunki. Paleta zostawiona na noc w wilgotnej hali potrafi zacząć ciągnąć wilgoć. < 20 °C, < 65% RH.
Pytania o dostawę
1-2 dni robocze. Towar stoi w magazynie pod Warszawą, więc nie ma etapu ściągania od producenta. Zamówienie opłacone do południa zwykle wychodzi tego samego dnia.
2-5 dni roboczych transportem drogowym. Niemcy, Czechy i Słowacja bliżej dolnego końca, Hiszpania i Portugalia bliżej górnego. Skandynawia zależy od połączenia promowego.
DSV, transport drogowy. Przy pojedynczych workach kurier paletowy, przy paletach i większych ilościach fracht drobnicowy lub całopojazdowy.
Domyślnie DAP - dostarczone do miejsca wskazanego, rozładunek po stronie odbiorcy. Na życzenie EXW lub FCA. DDP tylko dla krajów spoza UE, bo wewnątrz Unii i tak nie ma cła.
Nie musisz jej mieć, ale musisz o tym powiedzieć przy zamówieniu. Bez rampy potrzebna jest winda w samochodzie, co oznacza dopłatę i często węższe okno czasowe dostawy.
Nie. To suchy proszek o wilgotności 4-5%. Transport w warunkach otoczenia jest właściwy. Problemem nie jest ciepło w drodze, tylko wilgoć i temperatura w twoim magazynie przez kolejne miesiące.
Na zapytanie. Dochodzi odprawa celna, świadectwo weterynaryjne i wymagania kraju przeznaczenia dla produktów mlecznych - to wydłuża proces i zmienia kosztorys.